公路護欄廠家分享拼裝鋼結構體的兩個方式

?　　按照公路護欄設計要求的梁和柱的結構形式，有的公路護欄廠家用型鋼與型鋼連接和型鋼與鋼板混合連接，所以梁和柱的結構拼裝操作方法也就不同。

　　一、┴形梁拼裝：

　　┴形梁的結構多是用相同厚度的鋼板，以設計圖紙標注的尺寸而制成的┴形梁。

　　┴形梁的立板通常稱為腹板;與平臺面接觸的底板稱為面板或翼板，上面的稱為上翼板，下面的稱為下翼板。

　　┴形梁的結構根據工程實際需要，有互相垂直的，也有傾斜一些角度的。在拼裝時，先定出面板中心線，再按腹板厚度畫線定位，該位置就是腹板和面板結構接觸的連接點（基準線）。如果是垂直的┴形梁，可用直角尺找正，并在腹板兩側按200～300mm距離交錯點焊;如果屬于傾斜一些角度的┴形梁，就用同樣角度樣板進行定位，按設計規定進行點焊。

　　┴形梁兩側經點焊完成后，為了防止焊接變形，公路護欄廠家在腹板兩側臨時用加強板將腹板和面板點焊固定，以增加剛性減小變形。在焊接時，采用對稱分段退步焊接方法焊接角焊縫，這是防止焊接變形的一種良好施工。

　　二、箱形梁拼裝：

　　箱形拼裝的結構有鋼板組成的，也有型鋼與鋼板混合結構組成的。但多數箱形梁的結構是采用鋼板結構成型的。箱形梁是由上下面板、中間隔板及左右側板組成。箱形梁的組合體。

　　箱梁的裝配過程是在底板上畫一條線，固定位置，然后根據位置裝配中間方向的膜片。為防止移動和傾斜，兩端和中間隔板應采用鋼筋臨時固定。然后，以箱梁的上平面和兩側為基準，同時裝配箱梁的左右垂直板。兩側垂直板長度以底板長度為準，垂直板應對齊點焊。如果兩側板與隔膜側接觸間隙過大，可采用活動夾具夾緊，然后點焊。終端組裝梁上面板，如果上面板與隔板上平面接觸間隙較大，誤差較大，公路護欄廠家應用手磨輪將隔膜上端平平，用ㄈ型夾具壓下點焊焊接。